En tant que constructeur de moteurs, avez-vous déjà rencontré des problèmes de retravail de lots causés par des défaillances prématurées de roulements, ou perdu des commandes haut de gamme en raison d'un bruit excessif?

La cause profonde réside souvent dans les détails de la structure d'étanchéité: le choix entre ZZ et 2RS est essentiellement une question de correspondance des conditions de travail.

Le bouclier antipoussière métallique double face de type ZZ est conçu sans contact et avec un couple de frottement extrêmement faible, ce qui le rend intrinsèquement adapté aux moteurs à grande vitesse.le joint en caoutchouc de type 2RS offre des performances d'étanchéité supérieuresCependant, son frottement de type contact limitera la vitesse de rotation et augmentera la hausse de température.

Les produits d'un constructeur de moteurs agricoles sont utilisés depuis longtemps dans des environnements de travail de terrain poussiéreux et humides.Bien que les prescriptions relatives à la vitesse de rotation aient été respectées, un grand nombre d'échecs de saisie se sont produits en l'espace d'un demi-année en raison de la pénétration d'eau et de poussière, avec un taux de retouche atteignant 18%.

La cause fondamentale était que la structure sans contact des boucliers ZZ ne pouvait pas résister à l'intrusion de l'humidité et de la poussière fine.en particulier en cas de fortes fluctuations de température pendant les cycles de démarrage/arrêt.

Nous avons recommandé de passer à des roulements 6202-2RS produits par KENT. Le joint en caoutchouc double face du 2RS adopte une conception de contact adaptée aux interférences pour créer une barrière physique,blocage efficace de l'eau de boue, poussière et humidité.

Dans le même temps, KENT a optimisé les performances de résistance au vieillissement du matériau en caoutchouc ainsi que la répartition de la pression des lèvres.le couple de frottement est maintenu dans une plage raisonnable pour éviter une limitation excessive de la vitesse.

Après le remplacement, le taux de défaillance du moteur est tombé en dessous de 2% dans les mêmes conditions de travail difficiles.Bien que les joints 2RS ne soient pas adaptés aux applications ultra­hautes vitesses, leur valeur de protection est irremplaçable dans les scénarios à basse vitesse, lourds et fortement pollués.

Détails des solutions

Comment les constructeurs de moteurs équilibrent-ils les performances d'étanchéité et la durée de vie?

En tant que constructeur de moteurs, avez-vous déjà rencontré des problèmes de retravail de lots causés par des défaillances prématurées de roulements, ou perdu des commandes haut de gamme en raison d'un bruit excessif?

La cause profonde réside souvent dans les détails de la structure d'étanchéité: le choix entre ZZ et 2RS est essentiellement une question de correspondance des conditions de travail.

Le bouclier antipoussière métallique double face de type ZZ est conçu sans contact et avec un couple de frottement extrêmement faible, ce qui le rend intrinsèquement adapté aux moteurs à grande vitesse.le joint en caoutchouc de type 2RS offre des performances d'étanchéité supérieuresCependant, son frottement de type contact limitera la vitesse de rotation et augmentera la hausse de température.

Les produits d'un constructeur de moteurs agricoles sont utilisés depuis longtemps dans des environnements de travail de terrain poussiéreux et humides.Bien que les prescriptions relatives à la vitesse de rotation aient été respectées, un grand nombre d'échecs de saisie se sont produits en l'espace d'un demi-année en raison de la pénétration d'eau et de poussière, avec un taux de retouche atteignant 18%.

La cause fondamentale était que la structure sans contact des boucliers ZZ ne pouvait pas résister à l'intrusion de l'humidité et de la poussière fine.en particulier en cas de fortes fluctuations de température pendant les cycles de démarrage/arrêt.

Nous avons recommandé de passer à des roulements 6202-2RS produits par KENT. Le joint en caoutchouc double face du 2RS adopte une conception de contact adaptée aux interférences pour créer une barrière physique,blocage efficace de l'eau de boue, poussière et humidité.

Dans le même temps, KENT a optimisé les performances de résistance au vieillissement du matériau en caoutchouc ainsi que la répartition de la pression des lèvres.le couple de frottement est maintenu dans une plage raisonnable pour éviter une limitation excessive de la vitesse.

Après le remplacement, le taux de défaillance du moteur est tombé en dessous de 2% dans les mêmes conditions de travail difficiles.Bien que les joints 2RS ne soient pas adaptés aux applications ultra­hautes vitesses, leur valeur de protection est irremplaçable dans les scénarios à basse vitesse, lourds et fortement pollués.

 

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