La durée de vie des roulements est étroitement liée à la fabrication, à l'assemblage et à l'utilisation.

1.Sélection et contrôle des tolérances du boîtier d'arbre et de roulement

Après avoir appuyé surroulementSi une difficulté de rotation est perceptible, cela indique que la taille de l'arbre est trop grande et que la tolérance doit être réduite.S'il y a une sensation de "sable" perceptible lors de la rotation du roulement à la main après pressionPar conséquent, tout en contrôlant la tolérance de l'arbre et du boîtier du roulement, il faut également contrôler la rondeur.

- Deux.Méthodes d'assemblage des roulements

Étant donné que les roulements sont des produits de haute précision, un assemblage inapproprié peut facilement endommager la trajectoire du roulement, entraînant une défaillance du roulement.et il faut éviter de frapper au hasard.Lors de la pression dans l'arbre, seul le petit anneau doit supporter la force, et lors de la pression sur l'anneau extérieur, seul le grand anneau doit supporter la force.L'assemblage doit être effectué par pression pneumatique ou hydraulique., et les moules supérieur et inférieur doivent être maintenus horizontaux pendant le pressage. Toute inclinaison peut endommager la voie de roulement du roulement en raison d'une force inégale, entraînant un bruit anormal dans le roulement.

- Il y en a trois.Prévention des objets étrangers pendant le montage

Lorsque les roulements sont montés sur un rotor pour l'équilibrage dynamique, les copeaux de fer générés pendant le processus d'équilibrage peuvent facilement pénétrer dans l'intérieur du roulement.il est préférable d'effectuer l'équilibrage dynamique avant d'installer le roulementCertains fabricants appliquent de l'huile ou de la graisse sur le boîtier du roulement pour la lubrification pendant l'assemblage, mais il est souvent difficile pour les opérateurs de contrôler la quantité.Si trop d'huile ou de graisse s'accumule dans le boîtier du roulementIl est préférable de ne pas appliquer d'huile ou de graisse sur le boîtier du roulement.s'assurer qu'aucun résidu ne reste dans le boîtier.

Quatre.Prévention de la rouille due à la peinture

La rouille induite par la peinture est couramment observée dans les moteurs scellés. Le moteur peut bien sonner pendant l'assemblage, mais après avoir été stocké pendant un certain temps, le bruit du moteur augmente considérablement.Une forte rouille est observée sur les roulements.Ce problème est principalement causé par les substances acides volatiles de la peinture isolante, qui forment des composés corrosifs dans certaines conditions de température et d'humidité.corrodant la voie de roulement du roulement et entraînant une défaillance du roulementActuellement, la solution consiste à utiliser une peinture isolante de haute qualité et à permettre une ventilation adéquate après séchage avant assemblage.

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